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2023年中国汽车业三巧合道词：（引题）
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皇冠客服飞机：@seo3687站在2023年纪暮，惊觉这一年给汽车带来的最大震荡竟来自汽车业之外：“不造车”的华为携问界M9带来的喧嚣尚在霸榜热搜，“跨界造车”的小米又在“问候中国新动力汽车先驱”中坐实了小米汽车技能的“江湖据说”，以至于盖过了蔚来首款“百万级”旗舰车型、极氪首款纯电豪华轿车发布的声量。
7月21日晚十点，《向往7》第13期正片上线亚星百家乐，玲花、曾毅、郑钧、苏见信以及马頔先后退场，仅剩下谭松韵一人与何炅、黄磊以及彭昱畅继续内蒙之旅。显然，随着录制进入尾声，无论是节目组还是常驻嘉宾都在为收官做准备了，本次内蒙最后一站便是带领观众见证沙漠绿洲，需找另一位动物家人苏苏。
菠菜导航平台正如业界巨匠罗清启也曾预言的“改变汽车行业的力量压根不在汽车这个行业内”，华为和小米带来的撼动正好评释中国汽车业早早开启了全球汽车转变的下半场。早已酿成业界共鸣的是，电动化是汽车转变的上半场，而智能化是决定赢输的下半场。以问界M9为例，华为将这款车的技能卖点归来为“十大黑科技”，其中不仅有高阶智能驾驶支持系统、超维安全系统、途灵智能底盘、高压电动平台、满配十屏的鸿蒙座舱、超等增程平台这么的硬核技能，也有临境昂首炫耀、小艺机灵助手、诡秘声盾、机灵投影大灯、万象灯语这么的东谈主性化创新，以致座椅、踏板的小细节齐有智能缱绻，可谓是智能化“武装到牙齿”。在业界看来，比拟较其他厂商，华为无论是在单个功能的体验，如故不同功能模块的互联互通方面，齐有着超出行业水平的优秀进展。事实上，2023年中国汽车商场上推出的中高级车型已无一不“智能”。工信部数据炫耀，本年上半年，中国具备组合驾驶支持功能（L2级）的乘用车新车销量占比达42.4%。11月出台的《对于开展智能网联汽车准入和动身通行试点的见告》象征着我国L3级和L4级自动驾驶汽车行将迎来正当动身，而不少车企已具备L3级自动驾驶整车量产才能。
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除开“智能”，“价钱”亦然2023年中国汽车业的要道词之一。自年头特斯拉大幅降价掀翻价钱竞争，降价潮的确网络了总共2023年。大众皆知，价钱竞争例必影响企业利润，然则令东谈主惊悸的是，多家车企发布的三季度财报炫耀，在密集的优惠和降价后，这些车企利润并莫得减少的趋势，反而杀青了利润的好转，而谜底就在于限制。本年1月，我国新动力汽车商场占有率为24.7%，11月则达到34.5%，产销量以致较1月翻倍还多。以比亚迪为例，屡次降价后的比亚迪三季度毛利率达到了22.12%，比上半年升迁了近4个百分点，以致超过了平均售价远超我方的特斯拉。而中国品牌乘用车商场份额年末已接近60%，新动力汽车份额更是达85%驾御。因此业界有不雅点觉得，2023年汽车业的价钱竞争，与其说是一场价钱战，不如说是一种永恒价钱的重构。
不仅作念大限制、霸占份额，况且是在价钱重构中走向高端。2023年比亚迪的仰望、广汽埃安的昊铂依然打破百万元这一国产车的售价天花板，而年末发布的蔚来ET9预售价80万元，问界M9售价在50万元驾御，雷军也发微博说小米汽车“有点贵”，以至于有网友簸弄“以后买不起高端国产新动力车的只可买BBA了”。不难发现，这些“贵”车对主见齐是传统豪华品牌车型。蔚来ET9问候的是也曾的日系豪华雷克萨斯LS，诚然价钱上风不大，但“新动力”和“智能”两个改日趋势标签已足以俾睨敌手。问界M9发布会上被余承东往往说起的劳斯莱斯库里南堪称“SUV天花板”，价钱在700万元驾御，堪称“千万元以下最佳的SUV”的问界M9售价连库里南的荒谬之一路不到，难怪网友称“不是库里南买不起，而是问界M9更有性价比”。
皇冠体育登录时时挑战海外豪车品牌，也暴露出2023年中国汽车业的最大亮点——出海。本年前11个月，我国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%亚星百家乐，全年出口有望接近500万辆，远超日本成为当之无愧的全球第一，汽车出口单车均价本年前三季度也升迁到创记载的137115元。不仅是汽车出海翻开了更大疆土，也曾以商场换技能的中国汽车业在2023年还开启了反向技能输出、技能出海的新时期：大众与小鹏签署计策技能互助框架条约，并入股小鹏汽车；奥迪与上汽互助加速上汽奥迪全新电动车型成就……对比中国度电、手机产业的发展流程不错预判，中国汽车业从价钱竞争到作念大限制、霸占份额，再到完成高端化，下一个筹办则将是全球商场。正如祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安贤慧所言，中国新动力汽车在海外上已具备了雄壮的竞争力，全球商场是中国新动力汽车确凿的蓝海。直肠直肚，在这一轮全球汽车革射中打造出全球品牌，中国汽车才能确凿地“遥遥启航点”。（吴蔚）